最震撼我心的新中国第一(作者：黄俊颖)
最震撼我心的新中国第一莫过于是新中国第一条铁路--成渝铁路。
中国地大物博,铁路作为国家重要基础设施,国民经济的大动脉、大众化的交通工具,在经济社会发展中发挥着巨大作用。而在纵横交错的铁路线中,有一个令新中国铁路建设者们振奋且永远不能忘怀的名字,它在中国铁路发展史上具有极其重要的意义,因为它是新中国自行修建的第一条铁路--成渝铁路。这是中国自行设计施工,完全采用国产材料修建的第一条铁路,是中国铁路史上的一个创举。
成渝铁路1950年6月开工建设,1952年6月通车,1953年7月交付运营,线路西起成都,东抵重庆,全长505公里,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。
新中国成立后,百废待兴,面临着西南刚刚解放,战争尚未完全平息,社会秩序尚未安定,国家财政相当困难等各种不利因素,党中央和政府为了西南人民,决定在极其艰难的条件下立即开始兴建成渝铁路。
让我震撼的是,在这么多不利条件下,我国毅然下令修筑成渝铁路。就像当年詹天佑一样--外国越是认为不可能的事,就越要去做。证明给外国人看,我们中国人是一个能化不可能为可能的种族。正所谓--天下无难事只怕有心人。我们国家就是"有心人"。
早在一九零三年,清政府就有兴建川汉铁路的意向,而它的西段就是成渝铁路。到1936年,国民政府成立了成渝铁路工程局,次年开始修筑。后来,政府更以修路为借口,不知搜刮了多少民脂民膏,结果只是在地图上画了一条"虚线"。
一九四九年十二月31日,当时西南战争还没有完全结束,邓小平在主持西南局常委办公会议上决定,"兴建成渝铁路,造船修建码头"。一九五零年1月2日,邓小平在向中共中央报告重庆解放一个月后西南的情况和建设新西南的计划时,特别提出"着重于修成渝铁路"。这一决策,反映了西南7000万人民的愿望,很快得到中央人民政府的批准。一九五零年6月15日,在西南军区大操场举行了成渝铁路开工典礼。邓小平同志莅临致词,贺龙同志亲手将一面绣有"开路先锋"的锦旗授予筑路大军。
让我震撼的还有这一条铁路,是新中国第一条自主修建的铁路。单只用了不到三年就修好了。
当时,党中央确定了"就地取材"的修建原则,发动广大军民,先后共有3万多解放军和10万民工参加,齐心协力,发扬苦干精神,铁路以每日5030米的进度,于1952年6月13日竣工,比计划工期提前3个月。西南人民盼了近半个世纪的铁路梦想终于成为现实。1953年7月30日,成渝铁路正式交付运营。它横穿四川盆地,有力地促进了西南地区物资流通,对发展生产和繁荣地方经济起着重要作用。毛泽东主席为成渝铁路通车题词:"庆贺成渝铁路通车,继续努力修筑天成路。"邓小平为《新华日报》题词:"庆祝成渝铁路通车。"
我国不但从一百多年前的落后中解放,还一跃成为了当今世界上数一数二的发展中大国。这一变化,可是我们的长辈,靠着顽强的毅力所打造的辉煌。是靠无数革命先烈以生命换来的辉煌。我们青少连夜应该勤奋学习,好好把握这一来之不易的机会,好好学习,成为祖国的中流砥柱,未祖国的建设出一份力,发一点光!
中国地大物博,铁路作为国家重要基础设施,国民经济的大动脉、大众化的交通工具,在经济社会发展中发挥着巨大作用。而在纵横交错的铁路线中,有一个令新中国铁路建设者们振奋且永远不能忘怀的名字,它在中国铁路发展史上具有极其重要的意义,因为它是新中国自行修建的第一条铁路--成渝铁路。这是中国自行设计施工,完全采用国产材料修建的第一条铁路,是中国铁路史上的一个创举。
成渝铁路1950年6月开工建设,1952年6月通车,1953年7月交付运营,线路西起成都,东抵重庆,全长505公里,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。
新中国成立后,百废待兴,面临着西南刚刚解放,战争尚未完全平息,社会秩序尚未安定,国家财政相当困难等各种不利因素,党中央和政府为了西南人民,决定在极其艰难的条件下立即开始兴建成渝铁路。
让我震撼的是,在这么多不利条件下,我国毅然下令修筑成渝铁路。就像当年詹天佑一样--外国越是认为不可能的事,就越要去做。证明给外国人看,我们中国人是一个能化不可能为可能的种族。正所谓--天下无难事只怕有心人。我们国家就是"有心人"。
早在一九零三年,清政府就有兴建川汉铁路的意向,而它的西段就是成渝铁路。到1936年,国民政府成立了成渝铁路工程局,次年开始修筑。后来,政府更以修路为借口,不知搜刮了多少民脂民膏,结果只是在地图上画了一条"虚线"。
一九四九年十二月31日,当时西南战争还没有完全结束,邓小平在主持西南局常委办公会议上决定,"兴建成渝铁路,造船修建码头"。一九五零年1月2日,邓小平在向中共中央报告重庆解放一个月后西南的情况和建设新西南的计划时,特别提出"着重于修成渝铁路"。这一决策,反映了西南7000万人民的愿望,很快得到中央人民政府的批准。一九五零年6月15日,在西南军区大操场举行了成渝铁路开工典礼。邓小平同志莅临致词,贺龙同志亲手将一面绣有"开路先锋"的锦旗授予筑路大军。
让我震撼的还有这一条铁路,是新中国第一条自主修建的铁路。单只用了不到三年就修好了。
当时,党中央确定了"就地取材"的修建原则,发动广大军民,先后共有3万多解放军和10万民工参加,齐心协力,发扬苦干精神,铁路以每日5030米的进度,于1952年6月13日竣工,比计划工期提前3个月。西南人民盼了近半个世纪的铁路梦想终于成为现实。1953年7月30日,成渝铁路正式交付运营。它横穿四川盆地,有力地促进了西南地区物资流通,对发展生产和繁荣地方经济起着重要作用。毛泽东主席为成渝铁路通车题词:"庆贺成渝铁路通车,继续努力修筑天成路。"邓小平为《新华日报》题词:"庆祝成渝铁路通车。"
我国不但从一百多年前的落后中解放,还一跃成为了当今世界上数一数二的发展中大国。这一变化,可是我们的长辈,靠着顽强的毅力所打造的辉煌。是靠无数革命先烈以生命换来的辉煌。我们青少连夜应该勤奋学习,好好把握这一来之不易的机会,好好学习,成为祖国的中流砥柱,未祖国的建设出一份力,发一点光!
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杜桥军
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